네덜란드 드론 신들이 모터스포츠 이벤트 방송에 혁명을 일으킬 수 있는 방법을 공개합니다.

네덜란드 드론 신들이 모터스포츠 이벤트 방송에 혁명을 일으킬 수 있는 방법을 공개합니다.

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네덜란드 드론 신스는 실버스톤 그랑프리 서킷에서 맥스 베르스타펜의 풀 랩을 끊김 없이 1인칭 시점(FPV)으로 촬영한 최첨단 FPV 드론을 제작했습니다.

레드불 어드밴스드 테크놀로지스와 협력하여 이룬 이 획기적인 성과는 드론 기술과 모터스포츠 방송에서의 잠재적 응용에 있어 중요한 이정표가 됩니다.

2024년 2월 13일 영국 실버스톤에서 목격된 1.

드론 비행의 조종사인 랄프 호겐비르크(Shaggy FPV라고도 함)는 이 혁신적인 프로젝트의 시작과 발전을 조명합니다. 알아야 할 모든 것은 다음과 같습니다:

"그것은 도박이었다": 네덜란드 드론 신들은 결과를 확신할 수 없는 대담한 모험을 시작했습니다. 하지만 짧은 테스트 끝에 자신감이 치솟아 드론 개발을 추진하게 되었습니다.
디자인 및 엔지니어링 프로세스: 기존의 한계를 극복하기 위해서는 새로운 솔루션을 혁신하면서 이전 프로젝트에서 영감을 얻어야 합니다.
기술 도약: 드론의 추진 시스템은 기존 모델을 능가하며 향상된 출력과 반응성을 자랑합니다. 속도, 효율성, 공기역학을 위해 모터 출력, RPM 구성, 프로펠러 크기 및 배터리 사양을 미세 조정했습니다.
모터스포츠 방송에 미치는 영향: F1 차량과 함께 FPV 영상을 성공적으로 촬영함으로써 모터스포츠 방송의 새로운 가능성이 열렸습니다.
기술 분야의 많은 위대한 스타트업 이야기처럼, 여러분의 프로토타입은 차고에서 제작하는 것으로 시작되었습니다. 이 프로젝트의 시작과 초기 개발 시절의 이야기를 공유해 주실 수 있나요?

우리가 드론으로 시작하게 된 이야기는 확실히 예전에는 차고나 원룸 스튜디오에서 거의 작동하지 않았던 최초의 레벨업 드론 프로토타입을 만든 사례 중 하나입니다.

하지만 작년에 레드불이 이 프로젝트에 대한 아이디어를 제안했을 때 이미 홈 오피스에 사무실과 좋은 장비가 있었기 때문에 확실히 시작할 준비가 되어 있었습니다. 하지만 실제로 효과가 있을지는 알 수 없었습니다. 그래서 우리는 스스로에게 '무엇을 생각해낼 수 있는지, 이 프로젝트에서 성공하는 데 필요한 만큼의 성능을 발휘할 수 있을지 지켜보자'고 생각했습니다. 큰 도박이었죠.

그런 다음 첫 번째 프로토타입을 하루나 이틀 동안 테스트한 후 작동할 것이라는 자신감을 얻었습니다. 거기서 우리는 '좋아요, 프로젝트가 현실적일 것 같으니 더 발전시켜 봅시다'라고 생각했습니다

드론의 초기 개념부터 최종 설계까지 얼마나 걸렸습니까?

약 아홉 달에서 열 달 정도 걸렸다고 생각합니다. 1년 전에 프로젝트에 접근했고, 몇 달 전에는 현재 형태의 최종 드론과 최종 설계도 있었습니다.

기존의 한계를 극복하기 위해 수행한 설계 및 엔지니어링 프로세스를 안내해 주실 수 있나요?

우리는 시속 350킬로미터를 초과하는 속도와 더 빠른 속도에 도달한 11370과 같이 한두 명이 이전에 만든 총알이나 로켓 모양의 드론과 같은 이전 프로젝트에서 영감을 받은 아이디어에서 시작했습니다. 하지만 이러한 드론에는 회전할 수 없고, 수백 미터의 짧은 고속 주행을 두 번 이상 지속할 수 없으며, 촬영할 수 있는 것이 없다는 한계가 있었습니다. 이러한 제약 조건은 설계 프로세스 초기에는 알려지지 않은 것이었습니다.

따라서 초기 설계는 이전에 수행된 것을 기반으로 하되, 이러한 한계를 극복할 수 있는 다른 개념을 개발해야 했습니다. 그렇게 해서 프로세스를 시작하고 프로토타입을 프로토타입화, 테스트 및 변경하기 시작했습니다.

추진 시스템과 기존 드론 기술이 어떻게 다른지 설명해 주실 수 있나요?

이 추진 시스템은 시네마틱 DJI 드론과 같은 일반 드론과 달리 훨씬 더 강력하고 반응성이 뛰어납니다. 이 기술은 고출력과 반응성으로 유명한 FPV(1인칭 시점) 레이싱 드론에서 일반적으로 사용하는 것과 매우 유사합니다.

그러나 우리는 더 강력한 모터, RPM [분당 회전수] 구성, 프로펠러 크기와 모양, 그리고 배터리의 매우 구체적인 조합을 통해 한 걸음 더 나아갔습니다.

이를 통해 전자기기나 배터리에 과부하가 걸리지 않으면서도 최고 속도를 낼 수 있는 것과 효율성을 유지하는 것 사이의 완벽한 균형을 맞출 수 있었습니다. 또한 프로토타입은 필요한 속도에 도달하고 풀 랩 동안 지속되는 데 필요한 공기역학적 효율성을 유지했습니다.

드론을 F1 자동차와 충돌시키는 아이디어에 영감을 준 것은 무엇이며, 이 경주의 주요 목표는 무엇이었을까요?

실제로 F1 자동차와 경주하는 것은 목표가 없었습니다. 이 프로젝트의 주요 목표는 지금까지 기록된 최고의 F1 자동차를 촬영하는 것이었습니다. F1 자동차를 따라 뒤에 머물면서 추월하거나 경주하는 것이 아니라 자동차 가까이에 머무르면서 트랙 전체를 도는 고품질의 영상을 얻는 것이었습니다. 모든 드론 기술은 이 놀라운 한 번의 촬영을 목표로 하고 있었습니다.

드론이 F1 자동차와 함께 경주하는 장면은 놀랍습니다. 드론 기술의 발전이 모터스포츠 이벤트를 시청자가 방송하고 체험하는 방식에 어떤 영향을 미칠까요?

이 기술은 모터스포츠 이벤트 방송 방식에 영향을 미칠 수 있다고 생각합니다. 더 빠른 차량을 따라잡을 수 있을 뿐만 아니라 한 바퀴처럼 훨씬 더 오래 추적할 수도 있습니다. 자동차를 매우 긴 거리에서 추적하고 가까이 머물며 내내 따라잡을 수 있는 랠리 무대도 상상할 수 있습니다.

이 새로운 기술은 촬영 중인 모든 모터스포츠 이벤트에 대한 새로운 관점을 제공하기 때문에 많은 가능성이 있습니다. 운전자가 보는 것을 보여주는 자동차의 온보드 비디오와 아주 멀리서 촬영한 헬리콥터 샷이 있지만, 이 기술은 그 중간 어딘가에 해당합니다. 실제로 액션에 매우 가깝게 유지하면서 위에서 자동차를 따라갈 수 있습니다. 마치 3인칭 게임 관점을 통해 속도를 보고 경험할 수 있습니다. 모터스포츠 방송에 많은 것을 더할 수 있다고 생각합니다.토토사이트

모터스포츠의 빠른 속도 특성을 고려할 때, 드론이 이러한 이벤트의 흥분과 강렬함을 효과적으로 포착하려면 어떤 특정 기능이나 기능이 필요할까요?  안전놀이터

이러한 모터스포츠 이벤트를 캡처하려면 드론이 단순히 속도를 따라잡고 한 바퀴를 완주하는 것 이상의 작업을 수행해야 합니다. 또한 올바르게 안정화된 방식으로 동작을 캡처할 수 있는 카메라가 필요하며, 드론 자체도 효과적으로 비행해야 합니다. 특히 좌우로 움직이는 G 힘을 고려할 때 드론의 기동성을 따라잡을 수 있는 방식으로 드론을 조종할 수 있어야 합니다. 파워볼사이트

예를 들어, 이 F1 차량은 코너와 제동 시 약 5G를 당깁니다. 따라서 드론은 이러한 각 상황에서 차량과 보조를 맞추기 위해 속도, 최고 속도, 내구성, 민첩성을 조합해야 합니다. 토토사이트

오늘날 기술에서 드론의 속도와 전력을 제한하는 주요 요인은 무엇이라고 생각하십니까?

기술적으로 가장 제한적인 측면은 여전히 배터리입니다. 특히 이 드론의 경우 배터리에 상당한 요구를 가합니다. 필요할 때 전력을 공급하기 위해서는 꽤 크고 무겁고 고품질이어야 합니다. 예를 들어 직선 도로에서 몇 초 동안 시속 300킬로미터를 초과하는 속도에 도달한 후 빠르게 감속하고 회복하여 다음 직선 도로에서 다시 전력을 공급할 수 있습니다.  안전놀이터

현재 이러한 전력을 공급하면서도 광범위한 내구성을 제공할 수 있는 배터리는 없습니다. 이는 '둘 중 하나 또는 둘 중 하나'의 경우입니다.